رولبرینگ‌های گیربکس سری LSL و  ZSLبرند INA

رولبرینگ‌های استوانه‌ای دارای مجموعه غلتک‌های تک ردیفه یا چند ردیفه استوانه‌ای هستند. در مقایسه با ساچمه، غلتک دارای سطح تماس بزرگتری به صورت عمود بر محور غلتک است. در نتیجه، می‌تواند نیروهای بیشتری را تحمل، دارای سختی بیشتر و همچنین اجازه می‌دهد قطر اجزای غلتشی در همان بار کمتر شود.

بسته به طراحی شیارهای موجود در کنس های بیرینگ دسته بندی زیر انجام می شود:

• نیروهای محوری می‌توانند در یک یا هر دو جهت پشتیبانی شوند.
• جابجایی‌های محوری شفت نسبت به یاتاقان بدون محدودیت در بیرینگ جبران می‌شود (در بیرینگ‌هایی با عملکرد نیمه موقعیت‌دهی یا بدون موقعیت‌دهی).
• بیرینگ‌ها می‌توانند برای نصب آسان‌تر باز شوند.

رولبرینگ‌های استوانه‌ای در طرح‌های مختلفی موجود هستند که ویژگی‌های آنها بسته به ساختار بیرینگ برای کاربردهای مختلف بهینه شده‌اند: این بیرینگ‌ها در طرح‌های تک ردیفه یا دو ردیفه، با ترکیبات مختلف شیارها بر روی کنس داخلی و خارجی، مجموعه کامل غلتک‌های استوانه‌ای و با طرح‌های مختلف قفسه موجود هستند.

رولبرینگ‌های استوانه‌ای کم‌اصطکاکLSL  و  ZSL

رولبرینگ‌های استوانه‌ای کم‌اصطکاک LSL و ZSL دارای طراحی تک‌ردیفه و خودنگهدار بوده و مطابق با سری ابعادی 23 هستند. این بیرینگ‌ها دارای حلقه‌های خارجی توپر با دو شیار و حلقه‌های داخلی با یک شیار هستند. کنس داخلی قابل جدا شدن است و به همین دلیل نصب بیرینگ‌ها را آسان‌تر می‌کند. قفسه‌های دیسکی یا فواصل‌دهنده‌ها از تماس غلتک‌های استوانه‌ای با یکدیگر در حین چرخش جلوگیری می‌کنند.
مدل جدید NJ23-ILR به طور کامل سری LSL و به طور جزئی سری ZSL را جایگزین می‌کند.

رولبرینگ‌های استوانه‌ای در صنایع مهندسی مکانیک و خودروسازی بسیار موفق بوده‌اند. این بیرینگ‌ها انتقال نیروی مطمئن را در هر دو جهت شعاعی و محوری تضمین می‌کنند. با بهینه‌سازی فرآیندهای تولید، استفاده از مواد با عملکرد بالا و محاسبات دقیق، مجموعه‌های مدرن به طور فزاینده‌ای فشرده شده‌اند. به همین دلیل، تراکم قدرت نیز افزایش یافته است. این نوع بیرینگ‌ها اکنون برای طراحی‌هایی با انتقال قدرت بالا در فضاهای محدود، عملاً غیرقابل جایگزین شده‌اند.

برای این نوع بیرینگ دو طراحی پایه وجود دارد:

• رولبرینگ استوانه‌ای بدون قفسه (تصویر 1)
• رولبرینگ استوانه‌ای با قفسه (تصویر 2)

هر یک از این سیستم‌های بیرینگ دارای ویژگی‌های خاصی هستند و بر همین اساس به کاربردهای خاصی اختصاص داده می‌شوند. هنگام انتخاب نوع مناسب بیرینگ، اغلب نیاز به مصالحه است و باید مزایا و معایب آن‌ها سنجیده شود. طراح باید بین رولبرینگ استوانه‌ای با قفسه و رولبرینگ استوانه‌ای بدون قفسه برای طراحی مجموعه بیرینگ تصمیم بگیرد. در این تصمیم‌گیری، معیارهای اصلی برای انتخاب صحیح باید به دقت تعیین شوند. به عنوان مثال، در بیرینگ‌های دارای قفسه، قفسه حدود 15٪ تا 35٪ از فضای بین کنس داخلی و خارجی را اشغال می‌کند. به این ترتیب، استفاده نظری از ظرفیت باربری المان‌های غلتشی از 100٪ به حدود 85٪ تا 65٪ کاهش می‌یابد و عمر کاری پایه به تناسب از 58٪ به 24٪ کاهش پیدا می‌کند، در مقایسه با رولبرینگ‌های بدون قفسه.

تصویر 1. رولبرینگ استوانه‌ای بدون قفسه SL 1923

این نوع رولبرینگ‌ها دارای مجموعه‌ای کامل از غلتک‌ها هستند و به همین دلیل می‌توانند بارهای بسیار سنگینی را تحمل کنند. به دلیل عدم وجود قفسه، تمامی فضای موجود بین حلقه‌های داخلی و خارجی توسط غلتک‌ها پر می‌شود، که به افزایش ظرفیت باربری آنها منجر می‌شود. این نوع بیرینگ‌ها برای کاربردهایی مناسب هستند که در آن‌ها نیاز به حداکثر ظرفیت باربری وجود دارد و فضای نصب محدودی در دسترس است.

تصویر 2. رولبرینگ استوانه‌ای با قفسه NJ 23

این نوع رولبرینگ‌ها دارای قفسه‌ای هستند که غلتک‌ها را جدا و هدایت می‌کند. قفسه باعث می‌شود که غلتک‌ها در هنگام چرخش با یکدیگر تماس نداشته باشند و اصطکاک کاهش یابد، که منجر به افزایش سرعت و کارایی می‌شود. در مقایسه با نوع بدون قفسه، این بیرینگ‌ها دارای ظرفیت باربری کمتری هستند، اما در عوض، عملکرد بهتری در سرعت‌های بالاتر و در شرایطی که روانکاری کامل نیست، ارائه می‌دهند. این نوع بیرینگ برای کاربردهایی مناسب است که نیاز به تعادل بین ظرفیت باربری و عملکرد در سرعت بالا دارند.

این قفسه یکپارچه جدید به صورت یک دیسک صاف طراحی شده است که المان‌های غلتشی در محفظه‌های خود نگه‌داشته می‌شوند. قطر داخلی قفسه به زیر خط دایره گام کشیده شده است تا از المان‌های غلتشی نگهداری کند؛ به عبارت دیگر، حلقه داخلی می‌تواند به‌صورت جداگانه نصب شود. قفسه دیسکی با استفاده از شیار بریده‌شده در ناحیه خارجی، در نقطه مرکزی دقیق بین شیارهای حلقه خارجی قرار می‌گیرد. محفظه‌های قفسه دارای شکلی خاص (مانند دندان) هستند و دقیقاً در صفحه تقارن با المان‌های غلتشی در تماس هستند. بنابراین، تمامی نیروهای مماسی به‌طور ایمن به داخل قفسه هدایت می‌شوند. بر خلاف قفسه‌های متعارف (تصویر 8) که با المان‌های غلتشی در هر نقطه‌ای از سطح تماس دارند، قفسه دیسکی نمی‌تواند تأثیر ژیروسکوپی بر المان‌های غلتشی اعمال کند. به عبارت دیگر، قفسه متعارف ممکن است در برخی موارد المان‌های غلتشی را به حالت کج درآورد، در حالی که قفسه جدید با راهنمایی المان‌های غلتشی از طریق شیارها یا لبه‌ها تداخلی ندارد.

این قفسه در سری LSL فاصله بین دو ساچمه استوانه ای را به حداقل می‌رساند که به معنای وجود تعداد بیشتری ساچمه استوانه ای در فضای موجود نسبت به بیرینگ‌های دارای قفسه متعارف است. تنش‌های ناگهانی که ممکن است در قفسه‌های تو پر متعارف ایجاد شود، در قفسه دیسکی دیگر رخ نمی‌دهد. به‌طور معمول، ساچمه استوانه ای بین شیارهای کنس خارجی هدایت می‌شوند. از آنجایی که قفسه دیسکی، بر خلاف قفسه‌های متعارف، در این هدایت تداخلی ایجاد نمی‌کند، افت سرعت ساچمه استوانه ای خارج از ناحیه بار بسیار کم است. بنابراین، گشتاور شتاب مورد نیاز برای ساچمه استوانه ای بسیار پایین‌تر و گشتاور اصطکاکی و حرارت کمتری در بیرینگ تولید می‌شود.

به دلیل ضریب اصطکاک و گشتاور اصطکاکی پایین‌تر این بیرینگ‌های دارای قفسه دیسکی، سرعت‌های حداکثری بسیار بالاتری حتی با دقت معمولی به دست می‌آید. این نظریه از طریق آزمایش‌های مختلف در دستگاه تست بیرینگ‌های سنگین INA اثبات شده است. قفسه‌ای که در شیار کنس خارجی هدایت می‌شود، نمایانگر یک بیرینگ لغزشی بهینه است: در سرعت‌های پایین، فیلم روغنی کافی تشکیل می‌شود تا سطوح تماس را جدا کند و شرایط عملکرد هیدرودینامیکی ایده‌آل را فراهم کند.

رولبرینگ‌های استوانه‌ای سری NJ23-ILR برای گیربکس‌های صنعتی سنگین و ماشین‌آلات 

این محصولات سفارشی برای ماشین‌آلات ارتعاشی یا کاربردهای گیربکس‌های صنعتی با فضای نصب محدود و بارهای سنگین از برند INA قابل ارائه هستند. به طور ویژه طراحی شده‌اند تا حتی در برابر ارتعاشات سنگین نیز مقاومت کنند.

با معرفی رولبرینگ‌های استوانه‌ای جدید سری NJ23-ILR، شرکت INA Schaeffler مجموعه‌ای از رولبرینگ ها را برای گیربکس‌های صنعتی سنگین و ماشین‌آلات بزرگ عرضه کرده است. این بیرینگ‌ها دارای طراحی فشرده بوده، به قفسه با عملکرد بالا MPAX مجهز و ظرفیت تحمل بار دینامیکی بسیار بالایی دارند. تحمل بار این سری به طور متوسط ۲۴ درصد افزایش یافته است، که در نتیجه طول عمر عملیاتی آن‌ها نسبت به نوع پایه NJ23 دو برابر شده است.

مزایای این دسته از بیرینگ ها:

• عملکرد بهبود یافته در شرایط اصطکاکی مختلط و روانکاری ناکافی
• بالاترین تحمل بار دینامیکی و دو برابر شدن عمر کاری
• قفسه MPAX با عملکرد بالا و ویژگی‌های بهبود یافته استحکام
• قابلیت تعویض مطابق با استاندارد DIN 5412-1
• پوشش Durotect B برای افزایش حفاظت در برابر سایش (اختیاری)
• دو برابر شدن عمر کاری که به کاهش انتشار CO₂ کمک می‌کند

کاربردها
با استفاده از رولبرینگ‌های استوانه‌ای Schaeffler سریNJ23-ILR ، تقریباً تمام چالش‌های موجود در زمینه تکنولوژی رولبرینگ ها در بخش تحمل بار سنگین قابل حل هستند. رولبرینگ‌های استوانه‌ای جدید Schaeffler از طریق بهینه‌سازی در انتخاب مواد، طراحی، کیفیت سطح، و فرآیندهای حرارتی به گونه‌ای تطبیق داده شده‌اند که با این الزامات عملکردی افزایش‌یافته سازگار باشند.

نمونه کد فنی های این دسته:

LSL192316                                      

LSL192318-TB-XL

LSL192320-TB-XL

LSL192322-TB-XL

LSL192324-TB-XL

LSL192326-TB-XL

LSL192328-TB-XL

LSL192332-TB

LSL192334-TB

LSL192336-TB

LSL192338-TB        

LSL192340-TB

LSL192344-TB

سری:ZSL 19 23

نکته: شرکت باتیس توانایی گسترده ای در تامین اقلام با برند INA-FAG داشته و کد فنی های بسیاری از این اقلام موجودی انبار می باشد. لازم به ذکر است که کد فنی های این سری از اقلام محدود به موارد فوق نشده و گستردگی محصولات این برند بسیار زیاد است.

همچنین می توانید برای دریافت مشاوره فنی برای طراحی تجهیزات خود یا استعلام قیمت و موجودی با ما در ارتباط باشید.